Ce Chinois veut secouer le marché suisse des véhicules utilitaires
De nouveaux fournisseurs viennent s'ajouter à l'offre toujours plus large de fourgonnettes électriques des marques bien établies Citroën, Fiat, Ford, Nissan, Opel, Peugeot, Renault et VW. Outre la marque chinoise Maxus, présente depuis longtemps sur notre marché, il y a désormais JAC. Depuis sa création en 1964, JAC est passé du statut de fabricant chinois de camions à celui de grande entreprise technologique mondiale, qui construit 1,4 million de voitures par an et développe des moteurs et des entraînements électriques. Par l'intermédiaire de l'importateur général Auto Kunz à Wohlen (AG), JAC souhaite désormais secouer non seulement le marché des voitures particulières, mais aussi celui des véhicules utilitaires électriques - avec des modèles à prix avantageux pour les artisans et les exploitants de flottes.
Au moins un quart moins cher
Son rival, le JAC M3EV, disponible dès la fin de l'été, n'existe en revanche qu'en une seule variante - et uniquement en blanc ou en noir. Avec un volume de chargement pouvant atteindre 5200 litres et une autonomie WLTP de 290 kilomètres, le transporteur électrique chinois de 204 ch (150 kW) n'a pas à rougir de la comparaison avec ses concurrents établis. Le JAC marque également des points au niveau du prix d'achat avec une garantie de cinq ans ou 200'000 kilomètres (Renault : 8 ans ou 160'000 km) sur la batterie de traction. Pour comparer, voici un aperçu des utilitaires électriques similaires.
