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L'électromobilité coûte cher, dit le vernaculaire. Selon le site web du fabricant, une Tesla est disponible à partir d'environ 45 000 francs. Ce n'est peut-être pas cher pour une nouvelle voiture, mais pour beaucoup, il est trop cher de passer de l'essence à l'électricité. Roger Kunz, PDG d'Auto Kunz, propose le JAC e-S2 entièrement électrique pour moins de 20 000 francs. Plus une période d'essai de trois mois avec le petit SUV chinois. L'entrepreneur passe en dessous de la "limite magique" de 20 000 francs suisses en séparant le prix de la voiture de celui de la batterie.

"Je crois en un avenir sans carburant. C'est pourquoi je veux rendre le passage à l'euro possible pour le plus grand nombre de personnes possible", déclare Roger Kunz. Auto Kunz est l'importateur général de la marque chinoise JAC et vend les véhicules depuis 2019. Avec succès, comme il le dit

Un jeu de chiffres pour l'environnement

Un nouveau JAC e-S2 coûte à partir de 29 989 CHF chez Auto Kunz. "Mais seulement si le client paie tout lui-même", dit-il. Parce que les cantons et les compagnies d'assurance soutiennent les véhicules électriques. Il conseille donc de comparer les compagnies d'assurance et de préciser dans quelle mesure le canton de résidence soutient les conducteurs par des subventions. La voiture elle-même coûte 19 989 CHF chez Auto Kunz. La batterie peut être remboursée en 84 mensualités au prix de 159,95.

Selon le site web de l'initiative TCS Swiss eMobility, les cantons, les villes et les communes soutiennent les acheteurs de voitures électriques à hauteur de 300 à 5000 francs. En outre, il existe des subventions ou des rabais d'assurance similaires.

"Une voiture électrique n'est pas seulement intéressante en raison des subventions", explique M. Kunz. Il calcule à l'avance les coûts du carburant. Un JAC a une autonomie de 275 kilomètres par charge de batterie de 40 kWh. La facturation coûte environ 8 francs, avec un prix moyen de l'électricité de 0,20 franc par kWh. À titre de comparaison : un moteur à essence moyen brûle 7,1 litres aux 100 kilomètres. Au prix de 1,60 CHF par litre, la distance de 275 kilomètres coûte 31,25 CHF. "En plus de cela, il y a la pollution au CO2 pour l'environnement", dit Kunz. Si nous extrapolons ce chiffre à une année, les économies sont d'environ 2 000 francs suisses par rapport aux carburants classiques. Calculée sur cinq ans, l'économie est même légèrement inférieure à 9 000 CHF. Toute personne qui souhaite faire ses propres calculs peut le faire avec le calculateur de coûts électriques sur le site du CCM Suisse.

L'alignement, pas la commercialisation

Pour faciliter au maximum la transition pour ses clients, Kunz ne se contente pas d'offrir un service. "Je veux délibérément contrer les réserves concernant les véhicules électriques", dit-il. Son équipe et des pilotes externes ont testé le JAC dans la vie de tous les jours ainsi que lors d'un rallye vers le Nordkapp. Le véhicule a passé les deux tests, tant dans le centre-ville de Zurich que dans le froid du Grand Nord. Kunz s'est fixé des normes de qualité élevées tout au long de l'histoire de la société. "Je ne veux pas trahir cela au moment critique du passage à la conduite électrique. Le passage à l'euro est trop important pour cela", dit-il. Parce qu'il ne considère pas les véhicules électriques comme un gag marketing, mais comme une étape nécessaire pour les gens et l'environnement.

Auto Kunz propose aux personnes intéressées un modèle "Try and Buy". Cela signifie qu'un client peut goûter à l'air de la voiture électrique pendant trois mois et qu'il doit ensuite seulement prendre la décision d'acheter. L'abonnement d'essai comprend déjà l'assurance, les pneus, l'entretien, la maintenance et bien d'autres choses encore.

Plus d'informations sur www.jacschweiz.ch

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