Un SUV completamente elettrico a meno di 32.000 franchi? E con sedili in pelle, doppio display e quasi 200 CV? Benvenuti nel mondo di JAC. Con la seconda JAC elettrica, i cinesi stanno davvero migliorando il loro gioco, eliminando i problemi iniziali.
Questo probabilmente stresserà molte aziende tradizionali. I cinesi possono essersi lasciati sfuggire un paio di cose nel vecchio mondo dell'auto. Ma quando si tratta di veicoli elettrici, il gigantesco Paese ha anche un enorme potenziale. Il nuovo JAC e-JS4, come il suo predecessore, sta scuotendo il mercato. Con un prezzo basso e uno standard elevato. L'Auto Garage Zimmermann AG di Niederwangen offre il nuovo miracolo dei prezzi su ruote e un test dovrebbe dimostrare se i cinesi sono in grado di tenere il passo delle concessionarie tradizionali.
Un tocco di eleganza
Mentre il fratello minore, il JAC e-S2, privilegiava ancora la modestia in termini di equipaggiamento, il JS4 accoglie ora i suoi passeggeri con solidi sedili in pelle, un abitacolo ordinato e schermi di grandi dimensioni. La differenza rispetto alla concorrenza non è riconoscibile a prima vista. E all'esterno? I cinesi hanno rinunciato - fortunatamente dal punto di vista europeo - a un esterno eccessivamente futuristico; al contrario, ci accoglie la tipica forma di SUV compatto leggermente rialzato con le luci allungate tipiche dei veicoli elettrici. L'auto cinese guadagna punti nel parcheggio.
Un tocco di sportività
E su strada? L'approccio non dà alcuna indicazione di quanto la JAC possa essere sportiva. A differenza di molte auto elettriche, che partono al minimo tocco dell'acceleratore, l'auto cinese impiega un buon secondo per partire. Ma se poi si preme il pedale, si sentono subito gli oltre 300 Newtonmetri che azionano il veicolo. Non solo gli sciatori svizzeri sanno scivolare, ma anche le auto cinesi. Il viaggio da Niederwangen a Bramberg è facile e rilassato. Le prestazioni del JAC non solo sono sufficienti per superare i numerosi segnali stradali, ma facilitano anche il sorpasso del trattore Steinalt.
Un tocco di rivoluzione
L'energia elettrica è interessante per il viaggio di ritorno. Il JAC dovrebbe percorrere 400 chilometri prima di aver bisogno di una nuova fonte di energia. La funzione Eco aumenta il recupero e quindi il recupero di energia e garantisce il rispetto delle specifiche di fabbrica in una bella giornata autunnale sul Bramberg. Una fortuna per la Svizzera, o più precisamente per l'area di Berna/Friburgo. La JAC e-JS4 è disponibile solo qui e non ancora nell'UE. Grazie all'Auto Garage Zimmermann di Niederwangen, nel centro dell'area di distribuzione di questo giornale. Ma una casa automobilistica tedesca conosce fin troppo bene i cinesi: Volkswagen. L'azienda di Wolfsburg ha una partecipazione nel Gruppo e detiene il 75% delle azioni. L'esperienza tedesca nella produzione cinese si traduce in un'auto accessibile con valori solidi. Ma una cosa va sottolineata per la e-JS4. Questo secondo modello è prodotto interamente in Cina. Ma VW ha capito da tempo quanto sarà forte l'azienda cinese nel mercato delle auto elettriche.
Tornati sul piazzale dell'Auto Garage Zimmermann di Niederwangen, potete di nuovo stropicciarvi gli occhi per lo stupore. Quest'auto costa infatti solo 31.989 franchi. Dopo la e-S2, possiamo quindi concludere con sicurezza: La JAC e-JS4 è la rivoluzione 2.0.
Testo: Sacha Jacqueroud
